Yakushima, est une île qui se situe au sud de Kyūshu . 

 

Cette île montagneuse est couverte d'une dense forêt primaire principalement composée de Sugi ( cèdre japonais), dont le plus connu est le Yaku-sugi ou Jōmonsugid'une circonférence de 43 mètres serait âgé de 7 200 ans.  Cette île granitique culmine à 1 935 m (mont Minayoura) ; plus de trente sommets dépassent 1 000  mètres . 

 

 

 
On peut croiser en tout point de l'île des singes (macaques) et des daims, Ces animaux ne sont pas du tout craintifs. Il est fréquent que des groupes de singes s'épouillent en bord de route.  

L'île possède une cote superbe avec quelques plages où l'eau était encore très agréable fin octobre

 

 

plusieurs possibilités s'offrent à vous
quel que soit votre choix il est conseillé d'aller faire une offrande à bouddha avant
Vous avez donc le choix entre

 

*le bateau

 

 

 

 

 

 

 

 

*la moto

    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

nous resterons raisonnable pas plus de 3 sur une moto 

mais les thais peuvent faire beaucoup plus 

 

 

 

*la moto taxi ou tuk tuk

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*l'éléphant

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*la benne d'un pick up

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*le taxi collectif

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*le taxi classique (avec choix de la couleur)

 

*le bus (avec choix de la décoration )
 

                                             

VIVRE ... OU SURVIVRE ? - LE CODE DE BONNE CONDUITE ...

il est  impossible de savoir si une priorité existe, si elle est de gauche ou de droite …
Grâce à Kramiek (le magazine du Belgian Club of Thaïland) voici comment combler cette lacune en vous révélant tous les secrets de la bonne conduite siamoise.
Règle numéro 1 : En Thaïlande on roule à gauche.
Exceptions autorisées :
- les vélos
- les motos
- les véhicules qui roulent en contresens pour éviter un U-turn,
- et ceux qui ont pris la mauvaise bretelle d'autoroute (y sont assimilés : ceux qui veulent éviter un péage en montant sur l'autoroute par une sortie).

Règle numéro 2 : Les priorités : premier arrivé, premier servi.

 Prenons l'exemple d'un feu qui passe au vert : démarrage digne d'un grand prix de formule 1 pour les trois voitures de front. Soudain, une charrette à bras bloque la bande de gauche. La voiture qui emprunte cette bande se déporte automatiquement sur celle du milieu, et celle qui roulait sur la bande du milieu, ayant anticipé le mouvement (!), s'était déjà déportée sur celle de droite. Quant à la voiture de la bande de droite, elle a le choix entre un coup de frein puissant ou, s'il est très expérimenté, un coup d'accélérateur lui permettant de se glisser avant ses deux concurrents. Simple et efficace.

Règle numéro 3 : Les dépassements : longueur de sa voiture, divisée par deux.

Celui qui met son clignotant pour changer de bande en vue d'un dépassement, perd son temps.
En réalité, la technique de dépassement est bien plus aisée qu'en Europe : dès qu'un espace entre deux véhicules excède la moitié de la longueur du vôtre, vous y engagez votre aile avant d'un coup de volant décidé. Le deuxième véhicule décélérera pour éviter la collision et vous avez gagné votre place !
Attention : sur autoroute, cette technique est réservée aux spécialistes du slalom à grande vitesse.  Pour les autres, il a été prévu une bande de dépassement d'urgence sur les côtés. Donc, si vous crevez un pneu, n'y stationnez surtout pas votre véhicule : vous risquez de n'y retrouver que votre pneu.

QUELQUES (DE)CONSEILS

Il est fortement déconseillé :
- d'utiliser les passages cloutés qui constituent l'endroit le plus dangereux pour traverser une artère. En empruntant un tel passage, vous pensez avoir quelque priorité alors qu'il n'en est rien. Les risques de se faire renverser sont donc plus importants.
- d'utiliser ses clignotants pour tourner. Observez bien autour de vous : la plupart des véhicules dont les clignotants fonctionnent (surtout les bus) continuent leur route. C'est parce que les chauffeurs les utilisent tellement peu qu'ils les oublient. La règle locale est plus simple : lorsqu'un véhicule freine sans obstacle devant lui, c'est qu'il va tourner. Quant à la direction qu'il va prendre, à vous de deviner !

Rappelons enfin que les jolies lignes pointillées, continues et hachurées tracées sur les routes ont pour seul but d'égayer la monotonie du tapis de goudron.

grace à une association une centaine d'orphelins d'udon thani (nord de la province d'isan) vont pouvoir assister au  spectacle des éléphants (le big show)

 

Pat et Alban qui tiennent le baanan cottages où l'on reside travaillent depuis 6 mois à ce projet 
ce soir nous avons tous été reçu par le moine du temple de wat phnom silaram ,que domine une énorme statue blanche de bouddha ,et qui hébergera les orphelines.



Nous avions meme notre nom sur la banderole à l'entrée du temple
Mrs marie (with family ) c'est nous !!!!

apres la bénédiction de la nourriture les participants ont fabriqué le gateau de bouddha avec 108 ingredients qui cuisent pendant 3 heures dans un wok géant sans cesse remué par les longues perches en bambou .
Je vous passe la liste complète mais il y avait :de l'huile ,du sucre ,du manioc ,du riz ,plusieurs sortes de pommes de terre ,du lait concentré ,du miel ......

voici le début  

   

 

 

 

 

apres 3 heures

 

le résultat ressemble à du caramel (comme du carambar)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

que la fete commence !!

 

Himeji-jo est un château magnifique du début du XVII^e siècle . Il comprend 83 bâtiments, avec des dispositifs de défense très élaborés et d'ingénieux systèmes de protection
c'est l'un des trois seuls châteaux japonais en bois encore existants. Il est aussi connu sous le nom de « Shirasagi-jō » (château du Héron blanc) en raison de sa couleur blanche extérieur

 

 

 

 

 

La bombe est larguée à 8 h 15, à près de 9 000 mètres au-dessus de la ville.
À 8 h 16 mn 02 s heure locale la bombe explose à 600 mètres du sol au cœur de l'agglomération.

L'explosion, équivalent à celle de 15 000 tonnes de TNT rase instantanément la ville.

 

         

Situé entre les deux bras du fleuve Ota, le Parc de la Paix s'étend sur 12 hectares. Il est situé dans le rayon des 500m de l'épicentre de l'explosion. ..

Au sud du Parc se trouve un cénotaphe dont la forme rappelle celle des anciennes maisons japonaises en argile et qui a été réalisé pour abriter du vent et de la pluie les âmes des victimes .Il contient la liste des noms de toutes les victimes du bombardement .

 

 

Un vaste Musée-Mémorial (peace museum) a été érigé.. On y voit de façon détaillée les conséquences du bombardement à l'aide de photos, de témoignages et d'objets déformés par la chaleur et le souffle de l'explosion . C'est impressionnant et émouvant . On ne peut que se sentir tout petit et bien fragile devant la folie des hommes .

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